Defekt ist nicht gleich defekt
Zwischen einer kaputten Klimaanlage und einem Auto, das seit Monaten in der Garage steht, liegt viel. Das eine fährt noch jeden Tag zur Arbeit und hat einen Mangel, den man kennt. Das andere springt nicht mehr an, und niemand weiß genau, warum.
Für den Verkauf ist diese Unterscheidung wichtiger als das Wort „defekt“. Ein Auto mit einem klar benannten Schaden kann ein Händler kalkulieren. Bei einem Auto mit unklarem Schaden rechnet er mit dem schlimmsten Fall. Wenn du also die Wahl hast, lass vor dem Verkauf wenigstens den Fehlerspeicher auslesen oder eine Werkstatt einen Blick darauf werfen.
Fahrbereit oder nicht: die wichtigste Angabe
VERIDS fragt beim Einstellen ausdrücklich, ob das Auto fahrbereit ist. Antworte so, wie du es einem Freund sagen würdest, der es abholen soll. Springt der Motor nicht an oder bremst das Auto nicht zuverlässig, dann ist es nicht fahrbereit, auch wenn es sich noch ein paar Meter bewegen ließe.
Von dieser Angabe hängt ab, welche Händler sich das Auto ansehen. Jeder Händler hinterlegt in seinem Einkaufsprofil, ob er Autos mit Schäden und ob er nicht fahrbereite Autos ankauft. Ein Auto, das steht, muss außerdem verladen werden. Ob ein Händler abholt, steht in seinem Angebot.
Mängel nennen schützt dich
Was du über den Zustand weißt, gehört in die Beschreibung. Das hat einen praktischen Grund: Das Angebot eines Händlers gilt vorbehaltlich einer kurzen Besichtigung. Findet er dabei nur, was du angegeben hast, bleibt es beim Preis. Taucht etwas Wesentliches auf, das fehlte, darf er neu rechnen.
Der zweite Grund ist rechtlich. Wer einen Mangel verschweigt, den er kennt, kann sich später nicht darauf berufen, dass im Vertrag die Haftung ausgeschlossen war. Das Wort „Bastlerfahrzeug“ ersetzt keine Beschreibung. Schreib auf, was nicht funktioniert.
Was du fotografierst
Die Fotos aus den vorgegebenen Perspektiven machst du wie bei jedem anderen Auto. Bei einem defekten Auto kommen ein paar Bilder dazu, die einem Händler die Rückfrage ersparen:
- das Kombiinstrument bei eingeschalteter Zündung, damit man die Warnleuchten sieht
- das defekte Teil selbst, soweit man herankommt
- den Boden unter dem Auto, wenn Öl oder Kühlwasser austritt
- Rost und Beulen aus der Nähe und einmal mit Abstand
Vorher reparieren oder ausschlachten?
Eine Reparatur vor dem Verkauf lohnt sich, wenn sie wenig kostet und viel Unsicherheit beseitigt. Eine neue Batterie oder ein getauschter Sensor können aus einem Auto mit rätselhaftem Fehler eines machen, das wieder fährt. Bei teuren Reparaturen dreht sich das um. Den Wert, den das Auto ohne den Schaden hätte, schätzt du mit dem Autowert-Rechner, dann siehst du, wie viel Luft zwischen Reparatur und Erlös bleibt.
Manche überlegen, das Auto in Teilen zu verkaufen. Das kann mehr bringen als der Verkauf im Ganzen, kostet aber Platz und viele Wochenenden. Was übrig bleibt, musst du am Ende trotzdem bei einer anerkannten Annahmestelle oder einem Demontagebetrieb abgeben. Für die meisten ist der Verkauf im Ganzen der vernünftigere Weg.
Der Weg über VERIDS
Du gibst die Fahrzeugdaten ein oder fotografierst den Fahrzeugschein, ergänzt den Kilometerstand und das HU-Datum und trägst jeden bekannten Schaden mit Stelle und Art ein. Dann kommen die Fotos. Bevor Händler das Auto sehen, prüft unser Team die Angaben.
Geboten wird verdeckt, kein Händler kennt die Zahl eines anderen. Ob Angebote kommen und wie viele, können wir dir nicht zusagen. VERIDS ist ein Marktplatz und kauft nicht selbst an. Sagt dir ein Angebot zu, nimmst du es an, und erst dann bekommt dieser eine Händler deine Kontaktdaten. Bezahlt wirst du von ihm direkt.
Spezielle Schäden, eigene Seiten
Für einige Fälle haben wir mehr aufgeschrieben, weil dort andere Fragen auftauchen: Motorschaden, Getriebeschaden, Unfallschaden und Totalschaden und abgelaufene Hauptuntersuchung. Wie der Verkauf ohne Besonderheiten abläuft, steht unter Auto verkaufen.
