Erlaubt ist der Verkauf, heikel ist das Fahren
Die Pflicht zur Hauptuntersuchung trifft den Halter eines zugelassenen Autos. Ein Verkaufsverbot steckt darin nicht. Du kannst ein Auto mit abgelaufener HU an einen Händler abgeben, egal ob es noch angemeldet ist.
Schwieriger wird es auf der Straße. Wer mit deutlich überzogener HU fährt, riskiert ein Verwarnungsgeld, und das trifft den Halter. Solange das Auto auf dich zugelassen ist, bist das du. Der Käufer wiederum kann es erst auf sich zulassen, wenn es eine gültige HU hat. Er muss also zur Prüfstelle, bevor er zur Zulassungsstelle geht.
Abgelaufen ist nicht gleich durchgefallen
Läuft die HU in ein paar Wochen ab, ist das für einen Händler kaum ein Thema. Er rechnet die Prüfung ein und bietet. Trag das Datum trotzdem genau ein.
Ist sie seit Monaten abgelaufen, will der Käufer wissen, warum. Stand das Auto nur, weil du es nicht mehr gebraucht hast, oder gibt es einen Mangel, den du nicht mehr beheben wolltest? Schreib es dazu.
Am klarsten ist die Lage ausgerechnet dann, wenn das Auto durchgefallen ist. Der Prüfbericht listet die Mängel einzeln auf. Ein Händler mit Werkstatt liest daraus ziemlich genau ab, was ihn die Plakette kostet. Übernimm die Punkte aus dem Bericht in deine Schadensangaben.
Neue HU vor dem Verkauf: wann sie sich rechnet
Die Prüfgebühr selbst ist selten das Problem. Teuer wird, was der Prüfer findet. Rechnest du nur mit Kleinigkeiten wie einer Glühlampe oder neuen Wischerblättern, kann eine frische Plakette den Verkauf erleichtern, vor allem wenn du auch an private Käufer denkst.
Steht dagegen Rost an tragenden Teilen im Raum oder eine Reparatur an Bremsen und Fahrwerk, lohnt die Vorleistung meist nicht. Händler mit eigener Werkstatt erledigen solche Arbeiten günstiger als du. Ob dir mit oder ohne Reparatur mehr bleibt, zeigt der Vergleich zwischen Kostenvoranschlag und Angeboten.
Was du bei VERIDS angibst
Im Formular gibt es ein Feld für das Datum der Hauptuntersuchung. Trag ein, bis wann sie gilt oder gegolten hat. Dazu kommt die Frage, ob das Auto fahrbereit ist. Ein Auto ohne Plakette kann technisch einwandfrei fahren, und genau das sollte ein Händler wissen.
Bekannte Mängel gibst du einzeln an, mit Stelle und Art. Bei den Fotos führen wir dich durch die Perspektiven. Mach bei einem Auto, das lange stand, zusätzlich Bilder von den Reifen und, soweit du herankommst, von den Schwellern. Dort entscheidet sich bei älteren Autos oft die nächste Prüfung.
Wie das Auto zum Händler kommt
Das ist bei einem Auto ohne HU die Frage, die man vorher klären sollte. Ist es noch zugelassen und fährt, sprecht ihr ab, wer es wohin bringt. Ist es abgemeldet, darf es ohne Kennzeichen nicht auf die Straße und wird in der Regel verladen.
Im Angebot eines Händlers steht, ob er abholt. Parkt das abgemeldete Auto bisher am Straßenrand, hast du ohnehin Handlungsbedarf, denn dort darf es ohne Zulassung nicht stehen.
Der Ablauf in Kürze
Einstellen kostet nichts. Unser Team prüft die Angaben, dann sehen geprüfte Händler das Auto. Jeder Händler legt selbst fest, ob er Autos ohne gültige HU nimmt. Die Gebote sind verdeckt, und du musst keines annehmen. Ob welche kommen, können wir nicht versprechen. Nimmst du eins an, erhält nur dieser Händler deine Kontaktdaten. Er besichtigt das Auto kurz und bezahlt dich direkt.
Schreib in den Kaufvertrag, bis wann die HU gültig war. Sag nichts darüber zu, wie die nächste Prüfung ausgeht. Das weiß vorher niemand.
Wenn noch etwas dazukommt
Hat das Auto außer der fehlenden Plakette einen größeren Schaden, passt eher die Seite Defektes Auto verkaufen. Bei sehr alten Autos stellt sich oft die Frage nach der Verschrottung, mehr dazu unter Altes Auto verkaufen. Händler, die ins Ausland verkaufen, stört eine fehlende deutsche Plakette häufig wenig. Darum geht es auf der Seite Auto für den Export verkaufen.
Was das Auto mit gültiger HU ungefähr wert wäre, schätzt der Autowert-Rechner. Den Ablauf ohne Sonderfall beschreibt Auto verkaufen.
